李華口中的小郭是個三十多歲的男子，全名叫做郭子陽。

    郭子陽梳着個坤坤同款的中分頭，身形瘦小，看起來也就165左右，顏值亦是普普通通的。

    不過就是這麼一位丟在大街上壓根不會掀起什麼水花的『普通人』，履歷上卻光鮮的令人髮指：

    2002年南部某省理科狀元，無附加分的前提下高考分數747，水木大學航天航空學院博士畢業，中科院百人a級人才，29歲便拿下了正高職稱。

    從2017年開始。

    郭子陽便逐漸參與了多款商業衛星的研發，甚至還做過項目副總工程師。

    比如46顆北斗導航衛星、亞太6d號、卡茲號、天啟星座06號衛星等等，其中都有郭子陽的身影。

    所以郭子陽與其說是李華的助理，不如說更像是李華栽培的接班人，被他帶在身邊歷練而已。

    在得到李華的指示後。

    郭子陽很快道了聲是，便轉身離開了庫房。

    李華則吩咐工作人員合力將已經組裝好的重力梯度儀搬上了裝卸車，帶着一行人離開庫房，來到了外頭一處非常開闊的空地上。

    這處空地的路面由簡單的混凝土鋪成，規格粗略看起來差不多是個100x100的正方形。

    「徐博士，黃教授。」

    來到空地後趁着還有時間，李華便向眾人介紹起了空地的用途：

    「這塊空地是火箭發射車的預備待命點，咱們目前火箭發射前的方式一共有兩種，一種是水平轉運，另一種是垂直轉運。」

    「垂直轉運的佔用空間小，不過一般常用於大型設備，比如說神舟十四號那種70多米的巨物。」

    「像長征幾個系列的火箭體長一般在20-40米，比較常用水平轉運，所以自然就需要這麼個開闊的待命點了。」

    眾人這才恍然的點了點頭。

    原來如此......

    過了片刻。

    郭子陽開着一輛四輪牽引車緩緩從遠處駛來，很快停到了眾人面前。

    這輛牽引車看起來應該被改裝過，動力很強勁，裝貨的車板處沒有遮擋，所以一眼就能看清車上裝着的東西：

    那是一個看起來有些古怪的中型設備，最下方是一個起落架，架子上安放着一個灰白色、長度大概接近三米、高度...或者說厚度半米的扁平型金屬物體，再上方則是兩根五六米左右的螺旋槳。

    這玩意兒你說它是直升機吧，它的體積又太小，壓根進不了人。

    別說駕駛室什麼的了，連個艙門都沒有。

    但說它是無人機吧又太大，而且外表上和大家熟知的無人機截然不同。

    眼見眾人對這台設備有些茫然，李華便一邊招呼着工作人員協助郭子陽將其卸下，一邊介紹道：

    「黃教授，徐博士，和你們介紹一下。」

    「這台設備是f-500無人共軸直升機，也是咱們國內單體可攜帶質量最大的無人機。」

    「它的機長有2.3米，機寬1.2米，機高1.8米，旋翼直徑6米，實用升限5000米，任務載荷重量可達250千克。」

    徐雲頓時一愣：

    「無人機？」

    雖然他上輩子在成飛工作了好幾年，不過主要負責的還是理論物理的研究。外加一些發動機動力的協助項目。

    所以說實話。

    他對於機體方面的了解並不算深入，更別說無人機這種項目外的機型了。

    他對無人機的認知除了大疆牛叉之外，也就剩下了彩虹-7與飛龍-2這種的戰鬥無人機——其中有不少知識還是21年珠海航展上聽到的。

    而戰鬥無人機雖然也叫無人機，但它們的外觀和傳統的無人機沒有任何相似之處。

    比如彩虹-7這款機型。

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