12月初，

    沐陽到火箭基地考察空天飛機。

    這個項目由太空探索技術項目1組負責，技術副總是韓立。

    空天飛機完成大組裝，開始測試和調試，韓立最近都在火箭基地居住辦公。

    沐陽來到火箭組裝車間，看到工作人員正在忙碌當中。

    空天飛機體形龐大，安排在火箭組裝車間進行安裝，大門外就是幾公里長的大型跑道，也可以起飛大型飛機。

    眼前正在測試的空天飛機，整天為銀白色，頭部和尾部噴塗了星海集團的LOGO及「空天一號」字體。

    在機身底部，前端兩個輪子，後端機腹兩排各8個輪子。

    從外觀看，不像飛機那樣，在翼下還有發動機，眼前這架空天一號的翼展就短了許多，約62.5米，主要起平衡作用。

    空天一號機長83.0米，機高18米，貨艙長寬高分別為45米*10.5米*4.4米，貨艙空間非常大。

    貨艙前半部分分為兩層，上層可坐人。

    在飛行向太空飛行時，需要固定人員和貨物。

    進貨口是在頭部，而不是在尾部，尾部安裝發動機，不方便設計進貨口。

    而出貨口並不是進貨口處，而是在空天飛機的背部，它被外殼蓋住了。

    在太空上，空天飛行要與星環空間站對接，背部是最合適的，最大出貨口長寬可達8米。

    打開圓形外殼後，才露出水平對接口。

    出貨口中間還有一個柔性的、可伸出的小型出貨口，長寬只有3米。

    也就是說，除了對接大型對接口，也可以對接小型對接口。

    由於整體結構大量採用鈦合金材料，金屬3D增材工藝製造，這麼大的傢伙，空重不足一百噸，但結構強度根本不是一般飛機可比的。

    高速飛行時，特別是轉彎時，機體受到的彎矩比較大，所以對機身強度提出更高的要求。

    啟動加力時，巡航速度可達到3馬赫，若是啟動火箭發動機，那就恐怖了。

    LEO最大載重為兩百多噸，如果要飛行到月球，如果不在空間站加油的話，載荷僅有幾十噸了。

    沐陽到來，韓立為他介紹測試進展。

    「現在還沒有開始開機滑行，要等測試完之後才行，飛行員在熟悉駕駛系統和星環空間站的情況。」韓立介紹道，飛行員是會駕駛飛行的宇航員，需要兩人，一人輔助。

    星海集團目前只造這一架，研製成本上百億元。

    沐陽隨着韓立，從頭部進貨口進入機艙內，然後再爬梯子來到二層，來到駕駛室。

    駕駛室的發動機開關已經被鎖了，防止飛行員和工作人員誤操引起事故。

    「董事長，您好！」駕駛室內，有四個飛行員正在學習討論，看到沐陽到來，趕緊站起身向他恭敬問候。

    「你們好，學習得怎麼樣了？」沐陽點點頭，隨意問道。

    「從學習進度來看，我們都背熟練了，現在我們就是相互提問題，讓更加熟悉理論點。

    當然，這也有不少問題，這跟開車一樣，懂理論是一回事，但緊急情況下，能不能控制好車就是另外一回事了。

    所以，我們還需要加強緊急情況下如何應對。

    不過，畢竟我們沒有實際操作，只是紙上談兵，需要學習的內容非常多。」作為組長的飛行員回道。

    「是的呀，你分析得很不錯。能夠認識到自己的短處，等他們測試完之後，就需要多在地面上滑行，熟悉之後再試飛。」

    「我們保證完成董事長和公司下達的任務！」

    飛行員知道眼前這一架空天一號對公司代表的意義可不一樣，什麼飛機都遠遠比不上它，不容有一點操作失誤，這是他們對自己的要求，也是公司對他們的要求。

    除了熟悉空天一號

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