的好處，聯合調查組調查的時候她們以為沒什麼大事兒，就承認了。沒想到被處理得這麼重。要知道，開除路籍留用一年察看處分是要拿工資的，也就是說受到這個處分，只支付最低的基本工資，也就是基本生活費，一年之內沒有獎金。一年解除處分後，基本工資按最低的基本工資算起，列車員是每月42元，這9名列車員都是四十五六歲，甚至是四十七八歲的老工人，到50歲就退休了。她們這麼多年漲的工資一下子就全部被拿掉，直接影響到退休工資。而且還要中斷一年的工齡，這樣的損失是令人無法承受的。

    但無論你如何喊冤叫屈，如何找領導上訪，也改變不了段里的處理決定。如果是平時段里檢查或是車隊檢查，發現你吃拿卡要的小問題，可能只是扣發當月生產獎金或是通報批評一下就完事了。但這是次是分局定性為一般路風事件，你做為責任者沒直接給你開除就不錯了，你就是上訪分局或鐵路局，人家一聽這個問題，也沒人為你做主的。腳上的泡是你自己磨的，出了這樣的問題是你疚由自取

    龍輝線一下被撤了兩名列車長，急需要補充兩名列車長到龍輝線，車必須得有人走。段長馬春龍和黨委記梁國放也沒有心思研究這個問題了，便委託主管客運的副段長程景凡研究調整方案，儘快調整，不能耽誤生產。

    程景凡受到行政警告處分也十分的了鬱悶，但該坐的工作還是要做的。他記得走大線的幾名老列車長寫過申請，因年齡大走大線比較吃力，想到小線工作，趁這個機會正好可以把她們調整到小線去。

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